什么叫轻柴油?什么叫普通柴油?二者有什么区别?

　　城市车用柴油,包括轿车用柴油,必须使用十六烷值在50以上,硫含量低于500ppm,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油,这是因为轿车柴油发动机转速高,温度高,要求柴油的压燃性能好,加之尾气后处理复杂,必须使用低硫柴油,否则,会引起尾气后处理催化剂中毒失效.而普通轻柴油、十六烷值仅在45,硫含量要求不高于2000ppm,因此,无法满足柴油轿车的行驶要求.城市车用柴油,包括清障车用柴油,必须使用十六烷值在50以上,硫含量于0.05%,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油,这是因为清障车柴油发动机转速高,温度高,要求柴油的压燃情能好,更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈ypq0910加之尾气后处理复杂,必须使用低硫柴油,否则,会引起尾气后处理催化剂中毒失效。

　　而普通轻柴油、十六烷值公在45,硫含量要求不高于0.2%,因此,无法满足柴油轿车的行驶要求. 绝对不能将汽油与柴油混合使用.因为汽油发动机和柴油发动机燃烧原理不同,汽油机为点火式,而柴油机为压燃式.前者所用汽油,馏份轻,易挥发,自燃点高,辛烷值高;而车用柴油馏份重,自燃点低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合的汽、柴油既不能在汽油发动机中使用,也不能在柴油机中使用.若在汽油发动机中使用,辛烷值太低,极易产生爆震.馏份重,燃烧的沉积物和积炭太重.若在柴油机中用,自燃点高,十六烷值太低,不易压燃,易产生爆震,损坏发动机. 柴油质量优劣的简单判断方法 通常,车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体,无特殊异味,如发现柴油呈酱油色,有臭味,有沉淀物,这样的油必然是劣质油.但仅从外观直接判定车用柴油质量的优劣是十分困难的,需要用专门的设备和仪器进行检测,一般消费者难以做到.最简单的办法就是到国有的大型加油站去加油,这些加油站的柴油都来自国家大型炼油厂,炼制工艺比较先进,质量有保证,且出厂时检验的手段和程序比较完备,不合格的油品不能出厂。

　　汽柴油机的通用机油 汽、柴油机的通用机油,是指一种既可用作汽油机油,也可用作柴油机油使用的内燃机油. 目前,国产汽、柴油机通用内燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等.使用通用内燃机油可简化机油品种,由于品种简化,给油品调和、储存、运输等方面也带来了方便和效益。

　　城市车用柴油,包括轿车用柴油,必须使用十六烷值在50以上,硫含量低于500ppm,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油,这是因为轿车柴油发动机转速高,温度高,要求柴油的压燃性能好,加之尾气后处理复杂,必须使用低硫柴油,否则,会引起尾气后处理催化剂中毒失效.而普通轻柴油、十六烷值仅在45,硫含量要求不高于2000ppm,因此,无法满足柴油轿车的行驶要求.城市车用柴油,包括清障车用柴油,必须使用十六烷值在50以上,硫含量于0.05%,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油,这是因为清障车柴油发动机转速高,温度高,要求柴油的压燃情能好,更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈ypq0910加之尾气后处理复杂,必须使用低硫柴油,否则,会引起尾气后处理催化剂中毒失效。

　　而普通轻柴油、十六烷值公在45,硫含量要求不高于0.2%,因此,无法满足柴油轿车的行驶要求. 绝对不能将汽油与柴油混合使用.因为汽油发动机和柴油发动机燃烧原理不同,汽油机为点火式,而柴油机为压燃式.前者所用汽油,馏份轻,易挥发,自燃点高,辛烷值高;而车用柴油馏份重,自燃点低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合的汽、柴油既不能在汽油发动机中使用,也不能在柴油机中使用.若在汽油发动机中使用,辛烷值太低,极易产生爆震.馏份重,燃烧的沉积物和积炭太重.若在柴油机中用,自燃点高,十六烷值太低,不易压燃,易产生爆震,损坏发动机. 柴油质量优劣的简单判断方法 通常,车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体,无特殊异味,如发现柴油呈酱油色,有臭味,有沉淀物,这样的油必然是劣质油.但仅从外观直接判定车用柴油质量的优劣是十分困难的,需要用专门的设备和仪器进行检测,一般消费者难以做到.最简单的办法就是到国有的大型加油站去加油,这些加油站的柴油都来自国家大型炼油厂,炼制工艺比较先进,质量有保证,且出厂时检验的手段和程序比较完备,不合格的油品不能出厂。 

　　汽柴油机的通用机油 汽、柴油机的通用机油,是指一种既可用作汽油机油,也可用作柴油机油使用的内燃机油. 目前,国产汽、柴油机通用内燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等.使用通用内燃机油可简化机油品种,由于品种简化,给油品调和、储存、运输等方面也带来了方便和效益。